PEUGEOT_RIFTER_2

Přes 108 tisíc elektrických dodávek se loni registrovalo v EU, meziročně o 57 % více, jak jsme na tom v Česku?

V zemích EU bylo v roce 2023 registrováno 108 297 nových elektrických lehkých užitkových vozidel, meziročně o 57 % více, podíl na všech registracích se z 5,4 % zvýšil na 7,4 %. V Česku bylo registrováno 392 nových elektrických lehkých užitkových vozidel, meziročně o 97 % více. Český trh v roce 2023 s novými lehkými užitkovými vozidly byl 13. největší mezi zeměmi EU, s těmi elektrickými pak 18., vyplývá z aktualizovaných informací webu Čistá doprava, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů.

V roce 2023 nadále vedly naftové motorizace s 1,2 mil. registrovaných vozidel, což představuje 10,4% nárůst oproti roku 2022. Jejich tržní podíl se však snížil z 85,7 % v roce 2022 na 82,6 % v loňském roce. Současně se prosazují elektrická lehká užitková vozidla, což přispívá k postupné změně dynamiky trhu. Prodej elektrických lehkých užitkových vozidel v roce 2023 vzrostl o 56,8 % a získal 7,4% podíl na trhu z 5,4 % v roce 2022. Tento posun byl způsoben výrazným nárůstem na klíčových trzích, včetně Nizozemska, Španělska a Francie.

Nová elektrická lehká užitková vozidla v zemích EU

„Největšími trhy s elektrickými lehkými užitkovými vozidly byly v roce 2023 Francie (30 277), Německo (20 798), Španělsko (9 983), Nizozemsko (9 971) a Švédsko (8 667), nejvyšší tržní podíl těchto vozidel dosáhlo Švédsko (19,8 %), Finsko (14,5 %) a Nizozemsko (14,4 %). V České republice bylo loni registrováno 392 nových elektrických lehkých užitkových vozidel, v ostatních zemích V4 pak v Polsku 2 450, v Maďarsku 674 a na Slovensku 258 vozidel. V podílu elektrických lehkých užitkových vozidel byla Česká republika čtvrtá mezi zeměmi Visegrádské čtyřky,“ uvádí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu a dodává: „V České republice bylo k 31. 12. 2023 provozováno téměř 1 400 bateriových elektrických lehkých užitkových vozidel kategorie N1 (do 3,5 t), nejčastěji jsou registrovaná v hl. m. Praze, Středočeském a Jihomoravském kraji.“

Přečtěte si také:  Solární energie a pokročilá umělá inteligence pomáhají s výrobou nového Fordu Transit Custom v "továrně budoucnosti"

Nejvíce nových elektrických lehkých užitkových vozidel si v loňském roce v Česku připsal Mercedes-Benz, Ford a Volkswagen. „V segmentu elektrických LUV měl Ford v loňském roce zastoupení pouze v podobě elektrické dodávky E-Transit, která bezkonkurenčně vévodí registracím dvoutunových elektrických dodávek v ČR i v Evropě, takže celkové druhé místo na našem trhu považujeme z tohoto pohledu za úspěch. Našimi zákazníky se loni staly např. společnosti DHL či Všeobecná fakultní nemocnice v Praze. Nabídka užitkových vozů Ford právě prochází generační obměnou a v roce 2024 spustíme prodej dalších dvou elektrických modelů – elektrické verze nejpopulárnější evropské 1t dodávky E-Transit Custom a kompaktní dodávky E-Transit Courier. Naše ambice jsou tedy pro letošní rok i roky následující samozřejmě mnohem vyšší, a již nyní z kraje roku se nám na poli elektrických LUV úspěšně daří oslovovat, jak menší, tak strategické fleetové partnery,“ říká Libor Beneš, Country Manager Ford Česká republika.

Podíl registrací nových lehkých užitkových vozidel v roce 2023 podle zdroje energie:

Zdroj energie

ČR

EU

Δ

Nafta

91,4 %

82,6 %

+8,8 p. b.

Benzín

6,4 %

6,3 %

+0,1 p. b.

Elektro

1,7 %

7,4 %

-5,7 p. b.

Ostatní

0,5 %

1,4 %

-0,9 p. b.

Hybridy

0,0 %

2,3 %

-2,3 p. b.

Důležité! Členění dle zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů do kategorií: „elektro“ – bateriová elektrická vozidla a plug-in hybridy, „hybridy“ – full a mild hybridy, „ostatní“ – elektrická s palivovými články (FCEV), na zemní plyn, zkapalněný ropný plyn (LPG), E85/etanol a další paliva.

Podpořit rozvoj elektromobility má aktuální Výzva „Záruka Elektromobilita“ Ministerstva průmyslu a obchodu z Národního plánu obnovy na podporu nákupu elektromobilů a pořízení a výstavbu dobíjecích stanic, ve které je alokováno 1,95 miliardy korun. Podporované kategorie vozidel jsou mimo M1 (příspěvek max. 200 tis. Kč/vozidlo), také N1 (příspěvek max. 250 tis. Kč/vozidlo) a N2 (příspěvek max. 300 tis. Kč/vozidlo) do 4,25 t.

Přečtěte si také:  Síť čerpacích stanic ORLEN zvýší tempo rozvoje elektromobilní infrastruktury

Aktualizovaná interaktivní grafika k registracím nových lehkých užitkových vozidel v zemích Evropské unie je k dispozici v sekci Statistiky na webu www.cistadoprava.cz. V detailu lze mj. zjistit vývoj a stav v konkrétní zemi EU dle všech druhů paliv (pozn. mimo elektrická i hybridní, benzínová a naftová).